Hochwasserschutz: Wie lang ist Bristol?

Der Rat sucht nach zusätzlichen 100 Millionen Pfund, um künftige Hochwasserschutzmaßnahmen zum Schutz tiefer gelegener Gebiete der Stadt zu finanzieren. Während die Anwohner mehr Maßnahmen fordern, sucht das Cable über die Nordsee nach Rotterdam nach Inspiration.

Roseanna Sharp sagt, dass mehr getan werden muss, um Sea Mills, den Vorort von Bristol, in dem sie lebt, vor steigender Flut zu schützen (Foto: David Griffiths)

Es ist ein stiller Sommerabend und das Wasser des Gezeitenflusses Trym ist ziemlich niedrig – etwa vier Meter tief – so dass Teile des schlammigen, braunen Flussbetts freiliegen und glitzern.

„Wir sitzen oft draußen im Gras und beobachten den Sonnenuntergang. Es ist ein Privileg, auf den Fluss blicken zu können. Es ist ein wirklich großer Teil unseres Lebens“, sagt Eva Whittaker, deren Familienhaus am Ufer des Flusses liegt, nur 200 m bevor er in den viel größeren Avon mündet.

Nachbarn unterhalten sich leise auf dem Bürgersteig, und ab und zu fährt ein Zug durch den Bahnhof am Ende der Straße. Es ist ein idyllisches Viertel, aber eine Metallbarriere, die Whittakers Auffahrt von der Hauptstraße trennt, deutet auf Probleme hin.

Sea Mills, ein ansonsten gemütlicher Vorort im Nordwesten von Bristol, ist bei Hochwasser besonders anfällig für Überschwemmungen, und nach Angaben des Stadtrats wird die Bedrohung für das Viertel noch schlimmer.

In den letzten Jahren wurde damit begonnen, die Hochwasserschutzanlagen von Bristol zu testen, sofern sie überhaupt vorhanden sind. Im Jahr 2012 wurden rund 25 Immobilien infolge eines Starkregenereignisses überschwemmt. Zwei Jahre später wurde die erste Notflutsperre aufgestellt, nachdem eine Sturmflut den Portway, die Straße, die unter der Clifton Suspension Bridge verläuft, teilweise blockierte.

Im Jahr 2020 wurden mehrere Straßen überflutet und die Junction Lock am Cumberland Basin, die den schwimmenden Hafen vor Hochwasserereignissen schützt, wurde durchbrochen.

Während der Stadtrat darum kämpft, 100 Millionen Pfund aufzutreiben, um die fehlenden Mittel für künftige Hochwasserschutzmaßnahmen auszugleichen, untersucht The Cable, wie anfällig Bristol für Überschwemmungen ist – und untersucht gemeinsam mit der Rotterdamer Journalistin Zuza Nazaruk, ob wir aus im Ausland erprobten Projekten lernen können.

Die Fakten

Das Problem: Bristol ist besonders anfällig für Überschwemmungen, und Modelle gehen davon aus, dass diese wahrscheinlich noch viel schlimmer werden. Dennoch sind deutlich mehr Mittel erforderlich und einige Bewohner in Hochwasserrisikogebieten fühlen sich schlecht über die Vorschläge zur Zukunftssicherheit der Stadt informiert.

Die Lösung: Küstenstädte auf der ganzen Welt können als Blaupause für Bristols Pläne dienen. In Rotterdam wurden sowohl Gemeinschaftsinitiativen als auch öffentlich-private Partnerschaften angenommen. Es lassen sich jedoch Lehren daraus ziehen, dass einige dieser Projekte den stärker benachteiligten Bevölkerungsgruppen der Stadt nicht zugute gekommen sind.

Roseanna Sharp, 71, die neben Whittaker wohnt, sagt, dass mehr getan werden muss, um Sea Mills vor steigender Flut zu schützen. „Ich gehe nach Severn Beach und dort gibt es Hochwasserschutzanlagen, aber hier nichts“, sagt sie. „Es ist fast so, als wären wir zurückgelassen worden.“

Es seien nicht nur Häuser bedroht, sagt sie, sondern auch eine häufig genutzte Durchgangsstraße und der Bahnhof Sea Mills. Auch eine Gemeinschaftsparzelle könnte gefährdet sein.

Bei der Überschwemmung im Jahr 2020 schwoll der Fluss Trym auf fast neun Meter an und überschwemmte das Flussufer. Sharp beobachtete, wie Whittakers Grundstück, das damals von verschiedenen Bewohnern bewohnt war, überflutet wurde.

„Es kam die ganze Auffahrt hinauf und drang in die Garage ein. „Man konnte nicht auf der Straße parken und das Ein- und Aussteigen war sehr schwierig“, sagt Whittaker, der vom Vorbesitzer über die Überschwemmung informiert wurde.

Sharps Haus entkam nur knapp dem steigenden Wasser. „Hat es mein Haus schon getroffen?“ Sie kann sich daran erinnern, wie sie unten auf der Straße aus dem Fenster im Obergeschoss einem Mitarbeiter der Umweltbehörde etwas zurief. „Das bereitet vielen Menschen Sorgen. Ich weiß nicht, warum sie nichts tun“, sagt sie.

Seit der Überschwemmung sagen Anwohner, dass der Stadtrat von Bristol wenig über künftige Hochwasserschutzmaßnahmen informiert habe. Eine von der örtlichen Behörde durchgeführte Untersuchung ergab, dass sich die Überschwemmungen in Sea Mills aufgrund des Klimawandels „unweigerlich“ verschlimmern werden, dass die Risiken jedoch im Vergleich zu anderen Gebieten im Stadtzentrum „nur unzureichend verstanden“ wurden.

Der Stadtrat von Bristol gibt an, dass dieses historische Überschwemmungsereignis durch hohe Springfluten – die höchsten seit Beginn der Aufzeichnungen für die Stadt – in Kombination mit einer Sturmflut verursacht wurde. Die neuesten Klimamodelle deuten darauf hin, dass Hochwasserereignisse wie dieses nur noch zunehmen werden.

Heute sind rund 1.200 Grundstücke von schweren Überschwemmungen durch den Gezeitenfluss Avon bedroht, der für Bristol die größte Gefahr darstellt. Bedeutende Teile des Stadtzentrums sowie Avonmouth sind derzeit nicht verteidigt.

Laut einem im Mai veröffentlichten Ratsbericht wird die Zahl der gefährdeten Immobilien voraussichtlich bis zum Ende des Jahrhunderts auf 4.500 ansteigen, sofern keine Maßnahmen ergriffen werden.

Berücksichtigt man die Oberflächenüberschwemmung durch Starkregen, die zusätzlich das Risiko einer Überlastung des bereits überlasteten Abwassersystems birgt, erhöht sich die Zahl der gefährdeten Grundstücke um mehr als 3.000.

„In einer Stadt wie Bristol ist die Überschwemmungsgefahr durch Gezeiten und Flüsse wirklich ernst. In der Nähe des Hafens ist derzeit keine Bebauung mit Unterkünften im Erdgeschoss gestattet. Deshalb haben Sie die ersten Stockwerke erhöht und Tiefgaragenparkplätze eingerichtet“, sagt Martin Fodor, grüner Stadtrat für den Bezirk Redland und Vorsitzender der Communities Scrutiny Commission des Stadtrats von Bristol.

„Neue Studentenunterkünfte im Stadtzentrum, oberhalb des Verlaufs des Flusses Frome, verfügen über Evakuierungspläne, fast wie eine Landungsbrücke, um die Hunderte von Bewohnern im Falle eines erheblichen Überschwemmungsereignisses zu evakuieren.“

Im Jahr 2020 arbeitete das McKinsey Global Institute, ein Think Tank mit Schwerpunkt auf Wirtschaftsforschung, mit dem Stadtrat von Bristol zusammen, um zukünftige Überschwemmungsszenarien für die Stadt zu untersuchen. Es wurde festgestellt, dass das aktuelle Risiko gering ist und sich das Leben innerhalb weniger Tage oder Wochen nach einem Überschwemmungsereignis wieder normalisiert.

Sie warnten jedoch vor einer dramatischen Eskalation der wahrscheinlichen Auswirkungen, wenn kein ausreichender Hochwasserschutz errichtet werde. Im Jahr 2065 könnte ein Hochwasserereignis mit einer Wahrscheinlichkeit von 0,5 % Temple Meads unzugänglich machen, ein Drittel der Straßen im Stadtzentrum blockieren und ein großes Umspannwerk in Avonmouth überfluten, das etwa 20 bis 30 % von Bristol mit Strom versorgt.

Insgesamt könnte dies einen wirtschaftlichen Schaden von etwa 400 bis 2 Milliarden Pfund verursachen, einschließlich Folgewirkungen auf die lokale Wirtschaft.

Es ist klar, dass Bristols derzeitige Verteidigungsanlagen nicht ausreichen werden, da wichtige Infrastruktur- und Energiesysteme möglicherweise noch vor der Jahrhundertwende gefährdet sind. Kann Bristol also von anderen Städten lernen, die bereits heute dieser Bedrohung ausgesetzt sind?

Rotterdam und Bristol weisen wichtige Gemeinsamkeiten auf. Als historische Hafenstädte liegen die am stärksten von Überschwemmungen bedrohten Gebiete in der Nähe der Flüsse Nieuwe Maas bzw. Avon. Beide Flüsse legen dann einen kurzen Weiterweg ins Meer zurück, was die Gefahr von Flutüberschwemmungen erhöht.

„Die Niederländer leben seit der Gründung des Landes mit dem Wasser“, sagt die Rotterdamer Journalistin Zuza Nazaruk. „Aber der Bürgermeister hat klargestellt, dass es bei einer größeren Überschwemmung nicht möglich wäre, alle aus dem Gebiet zu holen.“

Letztes Jahr arbeitete Nazaruk an einer Untersuchung für die grenzüberschreitende Nachrichtenredaktion „Unbias the News“, die untersuchte, wie sich Städte auf der ganzen Welt an den Meeresspiegel anpassen.

Ihre Berichterstattung enthüllte eine Ironie in den Klimaschutzbemühungen Rotterdams. Zunächst einmal beherbergt der Hafen der Stadt, der stark vor einem künftigen Anstieg des Meeresspiegels geschützt ist, fünf Ölraffinerien und ein großes Kohlekraftwerk.

Der Hafen verursacht 90 % der Rotterdamer Emissionen. Die Einnahmen aus diesem Industriegebiet fließen dann wieder in die Finanzierung von Klimaanpassungsprojekten in der Stadt.

Bristol ist wie Rotterdam als Stadt bekannt, deren Reichtum auf der Nähe zum Fluss beruhte. Im 17. und 18. Jahrhundert fungierte der Avon als wichtiges Bindeglied zwischen der Stadt und dem weltweiten Handel mit versklavten Menschen.

Im Mai 1804, drei Jahre vor der Abschaffung des Sklavenhandels, beschlossen Kaufleute in Bristol, den berühmten schwimmenden Hafen der Stadt zu bauen, nachdem sie es satt hatten, dass bei Ebbe immer mehr Schiffe im dicken Schlamm strandeten.

Diese technische Meisterleistung ist auch heute noch einer der wichtigsten Schutzmaßnahmen der Stadt gegen Überschwemmungen und schirmt den Hafen von den Gezeiteneinwirkungen des Avon ab.

Die Bedrohung durch den Anstieg des Meeresspiegels ist für die Rotterdamer unmittelbarer. Ein Drittel der Niederlande – wörtlich übersetzt „niedere Länder“ – liegt unter dem Meeresspiegel, in Rotterdam sind es sogar 90 %.

Im Januar letzten Jahres wurde die Stadt von Überschwemmungen an der Küste überschwemmt, die Straßen blockierten und zu weitreichenden Verkehrsbehinderungen führten. In anderen Gebieten wurden Rad- und Wanderwege gesperrt, aus Angst, sie könnten überschwemmt werden. Doch der gut konzipierte Hochwasserschutz der Stadt verhinderte größere Auswirkungen.

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Die Katastrophe zwang die Regierung des Landes zum Handeln. Im Jahr 1953 kamen in den Niederlanden bei einer Sturmflut in der Nordsee 1.835 Menschen ums Leben, nachdem die Verteidigungsanlagen entlang der Küste durchbrochen wurden.

Nur ein Jahr später wurde ein nationales Programm namens „Delta Works“ zum Bau von Küstenverteidigungsanlagen gestartet, doch erst Ende der 90er Jahre wurde ein Sturmflutwehr, auch Maeslant-Barriere genannt, gebaut, um den Hafen vollständig zu schützen.

„Die Deiche und die Maeslant-Sperre sind das Rückgrat des Hochwasserschutzes der Stadt“, sagt Nazaruk und fügt hinzu, dass die Barriere die Stadt bis 2070 schützen kann. „Sie haben wirklich viele Ressourcen investiert, um Rotterdam zu einer Festung zu machen.“

In Bristol sind die Dinge nicht so einfach.

„Ein Staudamm führt wahrscheinlich zu schrecklicher Verschmutzung und Schäden an seltenen Ökosystemen im Wattenmeer, die von internationaler oder nationaler Bedeutung sind“, sagt Fodor. „Es wird immer Vorschläge geben, ein Staudamm über den Avon zu errichten, aber in der Regel kommen sie von Leuten, die über den Wert von Immobilien nachdenken, mit schönen Ausblicken auf ein Wassergebiet, das man überblicken kann, und nicht über den Schutz der Artenvielfalt.“

Nicola Beech, Kabinettsmitglied von Bristol und zuständig für strategische Planung, Widerstandsfähigkeit und Überschwemmungen, stimmt zu, dass Pläne für ein Staudamm nicht realisierbar sind. „Viele Menschen haben den europäischen Traum, eine Riviera zu schaffen“, sagt Beech, ein Arbeitsstadtrat für St. George Central. „Erstens wäre es enorm teuer. Ich denke, es würde die Kosten für die Phase-1-Verteidigung zunichte machen.“

„Zweitens ist das Wasser multidirektional. Es besteht die reale Gefahr, dass Wasser im System eingeschlossen wird.

„Drittens ist das Gebiet um den Avon ein Gebiet von besonderem wissenschaftlichem Interesse, das über eine äußerst wichtige Flora und Fauna verfügt. Es würde das seit Jahrtausenden bestehende Flusssystem grundlegend verändern.“

Nazaruk sagt jedoch, dass man sich von Rotterdam inspirieren lassen kann, das über ein Flutdamm hinausgeht. Vielmehr haben die für die Stadt bestehenden Risiken eine neue Generation wasserbasierter Innovationen inspiriert.

Es sind öffentliche Plätze mit Gärten und Basketballplätzen entstanden, die sich bei starken Regenfällen mit Wasser füllen und wie Schwämme das überschüssige Wasser der Stadt aufsaugen.

Unten am Wasser reagieren einige Gemeinden aktiv auf den steigenden Wasserspiegel. Schwimmende Gebäude und sogar die erste schwimmende Farm der Welt gelten alle als großer Erfolg und sind zu einem integralen Bestandteil der klimaresistenten Strategie der Stadt geworden.

Besucher der Stadt können sogar ihre eigenen „Wikkelboats“ buchen – kleine Hausboote aus wasserfester Wellpappe. Gründer Sander Waterval sagt, dass im letzten Jahr 10.000 Gäste in seinen schwimmenden Häusern übernachtet haben. „Sie können definitiv dazu beitragen, zu zeigen, wie großartig das Leben auf dem Wasser sein kann“, sagt er. „Man kann das Wasser ganz anders erleben.“

In anderen Gebieten, sagt Nazaruk, nehmen die Gemeinden die Dinge selbst in die Hand, wenn auch in kleinem Umfang.

Nachbarn kommen zusammen, um an einer Aktivität namens „Tile Flipping“ teilzunehmen, bei der Gehwegfliesen entfernt und der freigelegte Boden mit Pflanzen aufgefüllt werden, damit Regenwasser in den darunter liegenden Boden eindringen kann.

„Das ist so eine niederländische Sache“, sagt sie.

Die Einwohner von Bristol befürworten mit überwältigender Mehrheit größere Investitionen in adaptive Hochwasserschutzmaßnahmen. Wie diese Maßnahmen aussehen oder aussehen werden, ist jedoch weniger klar.

Mehr als 80 % der Antworten auf eine im Oktober 2020 eingeleitete öffentliche Konsultation sprachen sich für weitere Verteidigungsmaßnahmen aus, wie zum Beispiel versenkbare Flussuferwege, Glasverkleidungen und Terrassen, wie sie am Londoner South Bank zu sehen sind.

Es wurden jedoch Bedenken hinsichtlich der Überbebauung der Überschwemmungsgebiete und der Wartungskosten der Maßnahmen geäußert. Die überwiegende Mehrheit der Befragten stammte aus Hotwells und Harbourside, gefolgt von Central Ward, die beide einem erheblichen Risiko künftiger Überschwemmungen ausgesetzt sind.

Das Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (Defra) wird bis 2027 200 Millionen Pfund für Hochwasserschutzprogramme im gesamten Vereinigten Königreich ausgeben, darunter spezifische Projekte in 25 gefährdeten Gebieten, die jeweils durchschnittlich 6 Millionen Pfund erhalten. Aber das wird bei weitem nicht ausreichen, um Bristols Hochwasserschutzpläne abzudecken.

Laut Nazaruk wurden bis 2032 durchschnittlich 1,25 Milliarden Euro (1,1 Milliarden Pfund) pro Jahr für die Instandhaltung und den Bau von Hochwasserschutzanlagen in den Niederlanden bereitgestellt. Das sprengt das Budget von Bristol.

Beech gibt zu, dass die Finanzierung eine Herausforderung darstellt. „Die aktuellen Kosten für die Umsetzung der ersten Phase der Strategie für die nächsten 10 Jahre belaufen sich auf 216 Millionen Pfund. Aus Finanzierungssicht sind wir bei 52 % dieses Betrags, also fehlen uns etwa 100 Millionen Pfund.“

Erschwerend kommt hinzu, dass es an Mitteln für umweltfreundlichere und optisch ansprechendere Hochwasserschutzmaßnahmen mangelt. Laut Beech konzentriert sich die Umweltbehörde lediglich auf Verteidigungsmaßnahmen, die Menschen und Eigentum schützen.

„Sie haben die Kosten, um es sicher zu machen, was verdammt schrecklich aussehen würde, und dann haben Sie die Kosten, es zu einem wirklich schönen öffentlichen Raum zu machen, den die Stadt willkommen heißt.“ Wir wollen diesen grünen Korridor schaffen, der die gesamte Stadt umfasst. Generationen von Bristolern werden dafür dankbar sein.“

Einige befürchten, dass Fördermittel – wie die Community Infrastructure Levy (CIL), eine Gebühr, die Entwickler an lokale Behörden zahlen – den Gemeinden entzogen werden könnten, um neue Entwicklungen vor Überschwemmungen zu schützen.

„Ich befürchte, dass CIL, das bei den meisten Großprojekten an den Rat gezahlt wird, am Ende in die Bewältigung des Hochwasserrisikos fließen könnte, indem die Standorte selbst für die Entwicklung sicher gemacht werden oder die Auswirkungen der Entwicklung selbst bewältigt werden“, sagt Fodor. „Das könnte bedeuten, dass es nichts mehr gibt, um den unerfüllten Verbesserungsbedarf der Gemeinschaft zu decken, der bereits vorhanden ist.“

Der Rat sagt, dass ein Teil der CIL-Mittel für Überschwemmungsprojekte vorgesehen sei, ihr Hauptziel jedoch darin bestehe, bestehende Häuser, Unternehmen und Gemeinden vor Überschwemmungen zu schützen, und nicht nur darin, Standorte für die Entwicklung sicher zu machen.

Die Einziehung von Geldern aus öffentlich-privaten Partnerschaften könnte dazu beitragen, den Druck auf öffentliche Mittel zu verringern, und einige lokale Innovatoren machen bereits Vorschläge, wie sie Teil der Lösung sein könnten.

Anfang des Jahres kritisierte der begeisterte Segler und Unternehmer Kev Draper den Rat, nachdem dieser Pläne zum Bau schwimmender Häuser im Hafen abgelehnt hatte.

„Aus Sicht des Hochwasserschutzes sind schwimmende Häuser fantastisch“, sagt er dem Cable. „Es wird allerdings etwas radikales Denken erfordern. Die Deutschen sind vor uns. Die Niederländer sind uns weit voraus.“

Als Geschäftsführer von Float8, einem in Bristol ansässigen Unternehmen, das sich auf die Entwicklung städtischer Blauräume konzentriert, hat Draper bereits Pläne zur Umgestaltung des Avon entworfen. „Gegenüber der SS Great Britain liegt ein langer Abschnitt der Wasserstraße unfruchtbar. Wir haben CGI-Bilder erstellt, um zu zeigen, was wir mit schwimmenden Blockhütten machen können.“

„Das Schöne an unserer Idee ist, dass der Verkauf schwimmender Häuser als Joint Venture der Gemeinde Geld einbringen würde“, sagt Draper und fügt hinzu, dass dieses Geld für andere Hochwasserschutzmaßnahmen in der Stadt ausgegeben werden könnte. „Angenommen, wir haben ein schwimmendes Haus mit zwei Schlafzimmern für 375.000 Pfund verkauft, dann könnten wir der Gemeinde 50.000 Pfund spenden. Es könnte mehr sein, aber es kommt darauf an, wie viel es uns kostet.“

Die offizielle Haltung des Rates war jedoch nicht unterstützend. „Ich würde es gerne in Bristol, meiner Heimatstadt, erleben, aber wir hatten mit ihnen die schwerste Zeit“, sagt Draper.

Beech sagt, ihre Priorität sei es, Menschen vor Gefahren zu bewahren. „Ich persönlich bin auf lange Sicht nicht gegen die Nutzung von Hausbooten, aber es muss immer ein Gleichgewicht gefunden werden. Im Moment ist es meine Priorität, dafür zu sorgen, dass die Menschen sicher sind“, sagt sie.

Der Stadtrat von Bristol sagte, Beamte und ein inzwischen ehemaliger Stadtrat hätten sich vor einigen Jahren mit Herrn Draper getroffen, um seine Ideen zu hören. „Wie mehrfach erklärt, gibt es keine Pläne, schwimmende Häuser im Hafen einzuführen“, sagte ein Sprecher.

„Wir sind dabei, im Rahmen der Hafenüberprüfung eine Reihe von Verbesserungen im Hafengebiet einzuführen und stark in die Hafeninfrastruktur zu investieren. Zurück an Land baute Bristol im Jahr 2021/22 2.563 neue Häuser und übertraf damit das ehrgeizige Ziel des Bürgermeisters, darunter mehr neue bezahlbare Häuser als in jedem anderen Jahr der letzten 12.“

In Rotterdam sagt Nazaruk, dass die Zunahme von Hausbooten in der Stadt für Uneinigkeit gesorgt habe. „Schwimmende Häuser sind wirklich interessant, aber nichts für normale Menschen“, sagt sie.

„In Rotterdam Süd, einem der ärmsten Viertel der Stadt, entstand ein Viertel mit schwimmenden Villen“, sagt sie. „Ich habe Leute interviewt, die seit Jahren in der Nachbarschaft leben und deren Fenster auf die schwimmenden Häuser blickten. Sie sagten: „Diese Maßnahmen sind nichts für uns.“ „Das können wir uns nicht leisten.“

Einige der schwimmenden Häuser wurden für 505.000 Euro verkauft, sagt Nazaruk.

„Wenn wir dies als eine Maßnahme zur Überschwemmungsbekämpfung betrachten, wie vielen Menschen werden Sie dann helfen? Die eigentliche Herausforderung besteht darin, den bestehenden Wohnungsbestand zukunftssicher zu machen.“

Die Hochwasserschutzarbeiten in Bristol befinden sich noch immer in der Planungsphase, was für diejenigen, die in den am stärksten gefährdeten Gebieten der Stadt leben, Anlass zur Sorge gibt, für andere bedeutet es jedoch, dass die Bewohner noch Zeit haben, bei der Entscheidungsfindung mitzureden.

„Es wird immer notwendig sein, das Flussufer anzuheben“, sagt Beech. „Wie das im Detail aussehen wird, wissen wir noch nicht. Wenn der Schutz von Menschen und Eigentum für Sie Priorität hat, würden Schilfflächen und andere naturbasierte Lösungen leider einfach ausgelöscht. Das ist die harte Realität am Fluss Avon.“

Die Bewohner von Sea Mills sind gespannt auf Antworten. „Können Sie zurückkommen und uns Bescheid sagen, sobald Sie herausgefunden haben, was der Plan ist?“ fragt man.

Der Stadtrat von Bristol sagt, dass sich die Modellierung im Sea Mills-Gebiet seit den Überschwemmungen im Jahr 2020 verbessert hat, dass jedoch Maßnahmen zur Risikominderung geprüft werden.

Das sind beruhigende Neuigkeiten für die Bewohner, die die Ufer der Wasserstraßen von Bristol zu ihrem Zuhause gemacht haben. Sie hoffen jedoch, dass rechtzeitig Verteidigungsanlagen errichtet werden. „Ich würde gerne für immer hier bleiben. Es wäre großartig, wenn wir es schützen könnten“, sagt Whittaker.

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